Stolze 93 Jahre ist die Dagmar Aaen alt, wird gerade auf der Werft im dänischen Egernsund für die anstehende Expedition vorbereitet. Allerdings gibt es gerade ein  Problem, erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge: Das Kettenrad der Ankerkette ist verschlissen und muss unbedingt durch ein neues ersetzt werden - nicht so einfach, weil es diese Kettenräder nicht von der Stange gibt. Vielleicht kann jemand helfen? Die Stärke der Ankerkette ist 13mm. Bilder vom  verschlissenen Kettenrad gibt es auf Instagram und Facebook.Nach diesem aktuellen Einstieg dreht sich in dieser Podcast-Folge wieder alles um die Nordatlantik-Expedition, diesmal erzählt Arved Fuchs ausführlich von der längsten Etappe - einmal über den großen Teich von St. Johns in Neufundland, Kanada nach Dingle, Irland. 15 Tage nonstop auf See - ein unglaubliches Naturerlebnis.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Frühlingszeit ist Werftzeit. Die Dagmar Aaen wird gerade fit gemacht für die nächste Expedition, die schon  im Juni startet. Deshalb ist sie jetzt für einige Wochen auf der C.j. Skibs-og Bådebyggeri Werft in Egernsund / Dänemark, wo auch viele Crewmitglieder der alten Dame ans Holz gehen, sie schleifen, malen und fetten.In dieser Podcast-Folge sprechen Arved Fuchs und Bärbel Fening über die noch anfallenden Arbeiten am Schiff, über die Kosten der kompletten Expedition und darüber wie er alles finanziert.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deSponsorenanfragen bitte an buero@arved-fuchs.dePodcast-Sponsoring-Anfragen bitte an info@baerbel-fening.de

Bei Kapitänen war und ist Sable Island gefürchtet - eine der abgelegensten Inseln Kanadas im Atlantik, gut 180 km von der Ostküste entfernt. Hier treffen  der kalte Labradorstrom und der warme Golfstrom zusammen, weshalb die Insel ein Drittel des Jahres im dichten Nebel liegt und dutzende Schiffe  hier schon gestrandet oder gesunken sind. Die Gewässer rund um Sable Island gelten als einer der größten Schiffsfriedhöfe im Atlantik. Seit Kindertagen hat Arved Fuchs davon geträumt, seinen Fuß auf diese schmale Sandbank zu setzen, im Juni 2010 ist es ihm gelungen - dieser Besuch war einer der Höhepunkte der NORDATLANTIK-Tour; in der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs ausführlich von diesem Abenteuer. Darüberhinaus berichtet er von den Planungen der diesjährigen Expedition, die immer konkreter werden. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Nach der achtmonatigen Überwinterung der Dagmar Aaen im Nordwesten Grönlands hat die Crew um Arved Fuchs im Juni 2010 mit ihr die Bucht nahe Upernavik verlassen und eine lange Etappe ins kanadische  Neufundland angetreten: 1400 Seemeilen, also gut 2500 km nonstop, die einige Herausforderungen boten:  Eisberge und Grauler, die im Nebel kaum zu erkennen waren. Noch 17 Tagen erreichten sie Neufundland und besuchten unter anderem die einzige Wikingersiedlung Amerikas in L' Anse aux Meadows. In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von der langen Etappe an Bord, von der Ankunft in Neufundland und seiner Liebe zu Kanada.Außerdem berichtet er von aktuellen Expeditionsvorbereitungen und seinem Besuch im Fram-Museum in Oslo.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Das Überwintern in Grönland ist nicht nur wegen der der endlosen Dunkelheit, der Abgeschiedenheit und der extremen Kälte äußerst herausfordernd, sondern vor allem auch wegen der vielen heftigen Orkane, die im Herbst und Winter wüten. Als Arved Fuchs die Dagmar Aaen  im Herbst 2009 für eine Überwinterung im äußersten Nordwesten Grönlands sicherte,  musste er dafür zahllose Festmacher-Trossen verwenden sowie drei Anker mit jeweils hundert Metern Kette.  Ob das ausreichte und welche weiteren Herausforderungen es in dieser Zeit an Bord gab, erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge. Sie ist der Auftakt zu einer kleinen Serie über die Nordatlantik Expedition, zu der er im Juni 2010 am Ende dieser achtmonatigen Überwinterung von Upernavik aus aufbrach. Folgendes Buch kann begleitend zu dieser Podcastfolge gelesen werden:Arved Fuchs / Peter SandmeyerNordatlantik - Eine EntdeckungsreiseDelius Klasing Verlag 2021www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Am 30.12.1989 erreichte Arved Fuchs zusammen mit Reinhold Messner zu Fuß den Südpol, die beiden waren die ersten Menschen, die die Antarktis durchquerten, sie legten in 92 Tagen 2800 km zurück.Im November dieses Jahres möchte die Hamburgerin  Lilith von Amerongen ganz alleine zu einer Südpol-Expedition starten, sie ist 23 Jahre alt und hat ihr Vorhaben sehr gewissenhaft und detailliert geplant. In dieser Podcast-Folge gibt Arved Fuchs ihr  wertvolle Tipps, um bei -45 Grad beginnende Erfrierungen an den Füßen zu bemerken, bei heftigen Stürmen das Equipment nicht zu verlieren, auch an schwierigen Tagen mit der Einsamkeit klarzukommen und die Monotonie des Laufens zu meistern. www.lilithvanamerongen.comwww.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Die Route für die nächste Expedition steht fest, außerdem die Liste der Arbeiten, die an Bord der Dagmar Aaen gemacht werden müssen - Arved Fuchs startet voller Schwung in dieses Jahr.Noch dazu wurde er gerade zum Botschafter der UN-Ozean-Dekade ernannt. Was das bedeutet und welche Aufgaben damit verbunden sind, erzählt er in dieser Podcastfolge.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

In der 100. Folge dieses Podcasts hat Arved Fuchs einen Gast eingeladen: Jim Horeyseck ist ein  15 jähriger Schüler, der Arveds Bücher gelesen hat, sich sehr in Klimathemen engagiert und vor zwei Jahren einfach mal so bei Arved vor der Tür stand. In dieser Podcastfolge erzählen die beiden von einigen gemeinsamen Projekten, die  sie inzwischen auf die Beine gestellt haben.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Aufgeben war keine Option für Arved Fuchs und seine beiden Freunde. Nach dem dramatischen  Kentern in tückischen Stromschnellen im Fluss De Pas im Nordosten Kanadas, von dem er in der letzten Podcast-Folge ausführlich erzählt hat, mussten sie sich bei ihrer allerersten Expedition im Sommer 1977  in Richtung Ungava Bay durchkämpfen, denn sie besaßen kein Funkgerät und hatten auch ansonsten keinerlei Verbindung zu Außenwelt.In der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs, wie sie ihre arg beschädigten Boote fortan kilometerweit durch den Busch tragen mussten, um zahlreichen weiteren Stromschnellen auszuweichen, wie sie sich in einem Anglercamp am Übergang des De Pas in den George River durchfuttern konnten, wie Inuits, die sie im weiteren Verlauf der Route getroffen haben, auf ihre spartanische Ausrüstung reagierten, was der Tidenhub von 16 Metern nahe der Ungava Bay für ihre Expedition bedeutete und warum er nach dem erreichen des Ziels mehr denn je entschlossen war, zu vielen weiteren Expeditionen aufzubrechen. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

1977 brach Arved Fuchs zusammen mit zwei Freunden zu seiner ersten Expedition nach Kanada auf. Von Schefferville im Nordosten Kanadas aus ließen die drei jungen Männer sich mit einem Wasserflugzeug in die kanadische Wildnis ausfliegen, wo sie mit einem Kanu zunächst auf dem Fluss De Pas und später auf dem George River unterwegs sein wollten. Ihre Ausstattung war sehr karg: Unter anderem zählten  Schlafsäcken, Ponchos, etwas Mehl sowie eine Landkarte im Maßstab 1:500.000 dazu, aber kein Funkgerät oder irgendein anderes Kommunikationsmittel - sie waren völlig auf sich selbst gestellt. Schnell machten sie Erfahrungen mit tückischen Stromschnellen im De Pas, nach wenigen Tagen kenterten sie, verloren dabei alles und durch die Eiseskälte im Fluss kollabierte Arved Fuchs. Die Expedition begann deutlich härter als gedacht, doch die drei hatten keine Wahl, sie mussten sie fortsetzen. In der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs ausführlich, wie er die Idee zu dieser Tour hatte, wie die drei sich darauf vorbereitet haben und wie er die Nächte in tropfnassen Sachen unter freiem Himmel erlebte. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Was ist der Unterschied zwischen Klaufall und Piekfall, warum heißt der Flaschenzug an Bord Talje, was sind Geitaue und wann kommt der Niederholer ins Spiel? In dieser Podcast-Folge geht Arved Fuchs nochmal wieder ins Detail und erklärt das sogenannte laufende Gut der Takelage der Dagmar Aaen, also alles Tauwerk, das zum Bewegen der Segel dieses gaffelgetakelten Schiffes dient. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Wenn Arved Fuchs die Dagmar Aaen durch eine raue See steuert, sie bei starkem Seegang hart einsetzt, gegen die Welle läuft und jäh gestoppt wird, dann wirken unglaubliche Kräfte auf das Schiff. Auch wenn der Wind die 220 Quadratmeter Segelfläche füllt oder wenn die alte Dame in Krängung, also in Schräglage segelt - immer wirken ungeheure Kräfte auf ihre Masten, auf die Takelage.In der aktuellen Podcast-Folge geht Arved Fuchs ins Detail und erklärt das sogenannte stehende Gut, also all die Abspannungen, die dafür sorgen , dass Mast und Stenge - die Mastverlängerung - stets stabil stehen. Arved Fuchs erklärt den Unterschied zwischen Wanten und Webeleinen, er unterscheidet drei Vorstagen, zwei Backstagen und das Wasserstag und verrät, mit welch traditionellen Methoden die Drähte noch heute regelmäßig gepflegt werden. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Vor zwei Tagen tobte eine Jahrhundert-Sturmflut an der Ostsee. Besonders schlimm war es in Flensburg, wo der Pegel um 2,27m höher war. In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs wie die Dagmar Aaen den Sturm überstanden und wie er selbst ihn erlebt hat.www.baerbel-fening.dewww.arved-fuchs.de

Sie sorgen dafür, dass die DAGMAR AAEN bei Wind und Wetter zur Höchstform aufläuft: Großsegel, Toppsegel, Fock, Klüver und Flieger, so heißen ihre unterschiedlichen Segel. Zusammen haben sie eine Fläche von 220 Quadratmetern. In der aktuellen Podcastfolge geht Arved Fuchs ins Detail, erklärt alles rund um die verschiedenen Segel, erläutert, wann das Großsegel gerefft wird, welchen Vorteil eine Breitfock bei achterlichen Winden bietet, warum ab einer gewissen Windstärke nur noch das leuchtend orange Trysegel sowie die Sturmfock gesetzt werden, aus welchem Material die Segel bestehen, warum sie braun sind, was sie wiegen, welch herausfordernde Situationen er schon meistern musste, in denen ihm klar war: Das Schiff kann das, der Rest liegt an der Crew!www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

In dieser Podcastfolge berichtet  Arved Fuchs von seinem Besuch beim  ExtremWetterkongress in Hamburg, wo er zusammen mit Boris Herrmann an einer Podiumsdiskussion teilgenommen hat. Außerdem war er an Bord der Dagmar Aaen, die im Flensburger Museumshafen sehnlichst auf neue Abenteuer mit ihrem Käptn wartet und  er verrät, welche besonderen Mitbringsel er sich von seinen Expeditionen schon mit nach Hause gebracht hat.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

In den vergangenen beiden Tagen hat Arved Fuchs an der 13. Nationalen Maritimen Konferenz in Bremen teilgenommen. Dort - und auch in dieser Podcastfolge - betont er, wie wichtig es ist, junge Menschen für die maritime Branche mit ihren vielfältigen Berufen zu begeistern und hat einige Ideen wie das gelingen kann. Außerdem erzählt er von seinen ersten Tagen an Land nach dem Expeditionsende.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Arved Fuchs ist heute von der Expedition OCEAN CHANGE 2023 zurückgekehrt. Nach 67 Tagen und 2500 Seemeilen steuerte er die Dagmar Aaen fröhlich in den Flensburger Heimathafen. Alle Details zur Rückkehr in dieser Podcast-Folge.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 54.7937387, 9.4341348

Arved Fuchs hat heute mit der Dagmar Aaen den Hafen von Skagen (Dk) erreicht. In dieser Podcast-Folge beantwortet er die in auf Instagram und Facebook gesammelten Fragen vieler Podcast-Hörer. Er erklärt zum Beispiel den Vorzug der Seewasserdusche an Deck, weist auf die Besonderheiten der Spülmaschine unter Deck hin, auf die verschiedenen Dienste, die es für alle Crew-Mitglieder gibt und erzählt von dem aufregenden Moment, indem sich die CTD-Sonde während der Messungen in 280 Metern Tiefe verhakt hat und wie sie es schließlich geschafft haben, das teuere Messgerät zu befreien.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Wenn Arved Fuchs mit der Dagmar Aaen in Schottland unterwegs ist, dann spricht sich das dort oben auch unter den Meeresbewohnern rum. Keiner will sich die beiden entgehen lassen. Gestern erst begleiteten tanzende Delfine die Dagmar Aaen, ganz in der Nähe sprang ein Hai mehrfach atemberaubend in die Lüfte, um die alte Lady und ihren Käptn zu sehen, mehrere Robben und sogar ein Minkwal kamen kurz vorbei. Doch das war erst der Auftakt… Heute kam‘s noch viel besser! Die Dagmar Aaen ist zur Zeit im Kaledonischen Kanal unterwegs, das ist die direkte Verbindung von der schottischen Westküste zur Ostküste und die führt zum Loch Ness, dem Süßwassersee, in dem das gefürchtete Seeungeheuer NESSIE zuhause ist. Dass das gleichmässige Schnurren der Maschine unseres alten Haikutters eine besondere Wirkung hat, das wussten wir schon immer. Und mit genau diesem beruhigenden Rhythmus ihres Callesen Diesel hat es die Dagmar Aaen heute doch tatsächlich geschafft, das Seeungeheuer von Loch Ness zu zähmen: Von Neugier getrieben zeigte sich NESSIE für einen kurzen Augenblick an der Wasseroberfläche, begrüßte den Käptn und die Crew vollkommen friedlich, warf einen neidischen Blick auf die Dagmar Aaen und verschwand so schnell wie sie gekommen war. Alle Details exklusiv in der dieser Podcast-Folge. Ihr merkt schon, die Stimmung an Bord ist gut - ein bisschen Spaß muss sein!www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Arved Fuchs befindet sich mit der Dagmar Aaen immer noch in Schottland. Er hat die Westküste verlassen und ist auf dem Weg nach Inverness. In der aktuellen Podcastfolge erzählt er von den Geschehnissen an Bord, von wissenschaftlichen Messungen, schottischen Fischern, starken Gezeitenströmungen und unvergesslichen Naturerlebnissen - von Delfinen, Haien und sogar von einem Wal.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 56.666165, -5.328671