⚡  Au sommaire de ce soixante-dixième épisode du podcast Automobile Propre Aujourd'hui, nous plongeons dans le petit monde du retrofit automobile. Le rétrofit, nous en avons déjà parlé dans le podcast, et aussi fréquemment dans les colonnes d’AP. Mais nous recevons aujourd’hui l’un des pionniers du secteur en France, qui en connaît en rayon sur le sujet car il a fait ses premières armes dans le rétrofit aux USA, à une époque où cet art de faire du neuf avec du vieux n’existait pratiquement pas de ce côté-ci de l’Atlantique. Il a également participé activement à la rédaction de l’actuelle réglementation sur cette activité très spécifique. Rappelons que le retrofit est l'art de donner une seconde vie à nos bonnes vieilles voitures thermiques en les transformant en véhicules électriques. Le principal objectif étant de réduire notre dépendance aux énergies fossiles et de minimiser notre empreinte carbone. En convertissant des véhicules thermiques en électriques, nous réduisons les émissions de gaz à effet de serre et contribuons à la lutte contre le changement climatique. C'est aussi un défi technique passionnant puisqu’il faut adapter chaque conversion aux caractéristiques de la voiture concernée, ce qui demande des compétences pointues et une expertise approfondie. Pour en parler et faire le point sur ce marché en 2023, nous recevons aujourd’hui Arnaud Pigounides, Président de REV mobilities et Retrofuture.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-neuvième épisode du podcast Automobile Propre    ✅  Tesla se mange un procès après une mise à jour douteuse ✅  100 000 points de charge, et après ? ✅  Ferrari veut continuer à carburer après 2035 Thématique : les start-up du VE dans la sauce ✅  Lightyear lutte toujours pour sa survie, la production de sa berline électrique à 40 000 € reste incertaine ✅  Faraday Future : pour 100 millions de dollars t'as plus rien ✅ ZFE à Bordeaux : c’est pour aujourd'hui ou pour demain ? ✅ Quels modèles électriques pourraient bientôt perdre le bonus écologique ? ✅ Une voiture électrique consomme à l’arrêt. Ou pas. Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡ Au sommaire du 68ème épisode du podcast Automobile Propre Comment développer une application communautaire de recharge quand on est un grand constructeur automobile ? C’est le défi qu’ont dû relever les équipes marketing de Renault en imaginant puis en lançant l’application Plug Inn, qui met en relation les conducteurs de véhicules électriques avec les propriétaires de bornes de recharge privées. L’application permet aux utilisateurs de localiser et de réserver des bornes de recharge disponibles chez des particuliers, quel que soit le type de borne ou la marque du véhicule. Plug Inn représente une autre façon de penser la mobilité, en offrant un accès rapide à un vaste réseau de bornes de recharge et en encourageant les interactions entre les utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables. L’application complètera les réseaux de recharge publics, en particulier pendant les périodes de pointe telles que les longs week-ends ou les vacances scolaires. Cette application conviviale a également pour objectif de simplifier la recharge électrique. En créant la plus grande communauté de conducteurs de véhicules électriques et de propriétaires de bornes de recharge électrique, Plug Inn ambitionne de permettre à tous les conducteurs de véhicules électriques de trouver facilement des bornes de recharge à proximité. Rappelons au passage que Renault n’est pas pionnier en la matière, puisque de nombreuses applications du même style existent déjà depuis plusieurs années, comme Plugshare, Recharge+ ou encore Partage ma borne. VW a quant à lui également lancé Shargy, une app similaire il y a quelques mois. Pour en parler et tout savoir sur l’application Plug Inn, nous recevons aujourd’hui Laurent Aliphat, directeur de création contenu marketing Renaul et Benoît Signoret, conseiller Business Développement VE chez Renault. Bienvenue dans le 68ème épisode du podcast Automobile Propre.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-septième épisode du podcast Automobile Propre Un périple de 1300 km en Microlino, est-ce bien raisonnable ? L’autonomie des véhicules électriques est souvent critiquée pour les longs trajets.  Mais un récent voyage en Microlino, un quadricycle électrique urbain, de Turin à Bruxelles, démontre que ces véhicules peuvent être aussi efficaces que les modèles thermiques, et ce, avec un budget nettement inférieur.  C’était en tout cas le pari de Damien Deroanne, un coach et consultant dans le secteur automobile, un pari réussi, et une histoire comme on les aime avec ce petit grain de folie qui nous rappelle que nous sommes de nouveau dans une époque de pionniers, ceux qui s’aventurent sur de très longs trajets au volant de petites voitures électriques pas vraiment prévues pour ça à l’origine. Le choix de ce véhicule était un véritable défi : la Microlino est loin d'être le modèle le plus adapté pour ce genre de trajet. Limitée en vitesse et en autonomie, elle ne peut pas accéder aux bornes de recharge ultra-rapides. Pourtant, ce périple a permis de mettre en lumière les capacités insoupçonnées de ce type de véhicule, mais également les ressources disponibles pour les conducteurs de voitures électriques. Bienvenue dans le 67ème épisode du podcast Automobile Propre. Je reçois aujourd’hui Damien Deroanne, un formateur coach et consultant dans le secteur automobile. Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-sixième épisode du podcast Automobile Propre Comparer la consommation de 50 véhicules électriques en même temps et sur le même itinéraire, c’est le défi fou qu’a lancé la Chaîne Youtube La Chaîne EV. Les constructeurs automobiles sont de plus en plus nombreux à proposer des modèles électriques. Mais quelle est leur efficience énergétique et leur vraie autonomie dans des conditions réelles de circulation ? C'est pour répondre à cette question que s'est tenu le MEGA CHALLENGE, un événement rassemblant pas moins de 50 voitures électriques de différents modèles et marques, pour un parcours de 96 kilomètres à travers la ville, la route et l'autoroute.  Le MEGA CHALLENGE a donc réuni 50 voitures électriques de marques et modèles variés, avec des participants venus de toute la France et même de l'étranger. Le parcours de 96 kilomètres a été divisé en trois grandes zones : une zone ville, une zone route et une zone autoroute. Les voitures ont été numérotées et devaient suivre l'ordre établi pour garantir des conditions de circulation comparables. Les participants ont été invités à rouler de manière responsable et respectueuse des limitations de vitesse, afin de refléter au mieux les conditions réelles de conduite. Le but de cet événement était de mesurer la consommation moyenne des différentes voitures électriques sur un même trajet, dans les mêmes conditions météorologiques et avec les mêmes réglages. Les organisateurs de cette opération inédite soulignent que les résultats obtenus ne sont pas 100% scientifiques, mais permettent néanmoins d'établir un classement intéressant pour ceux qui s’interrogent sur l’autonomie et l’efficience des voitures électriques. Nous recevons aujourd’hui Jean-Christophe Gigniac, co-fondateur et co-animateur de la chaine YouTube La Chaine EV.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-cinquième épisode du podcast Automobile Propre   ✅  75 % des voitures pourraient être électriques aux Etats-Unis d’ici à 2050 ✅  Tesla Model 3 : la version restylée ressemblera vraiment à ça ? ✅  10 000 € de moins pour les prix des Tesla Model S et X, les soldes continuent ! ✅  Baisse des prix : le Tesla Model Y passe sous la barre des 40 000 € et atomise la concurrence ✅  Tesla Model 3 : ses prix baissent encore, elle devient moins chère que la Megane électrique ✅  Présentation vidéo – Volkswagen ID.7 : enfin une nouvelle grande berline électrique ! ✅  MG dévoile son roadster électrique Cyberster ✅  Smart voit encore plus gros avec le SUV coupé électrique #3 Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-quatrième épisode du podcast Automobile Propre Un pneumatique spécial pour voiture électrique ! Cela existe et cela va très certainement se généraliser à l’avenir. Au-delà du bon plan marketing, de quoi s’agit-il exactement, et quelles en sont les spécificités ? Le manufacturier Apollo Tyres s’est penché sur la question et nous a dévoilé tous ses secrets de fabrication lors d’une visite de son usine à Budapest, suivie d’un roadtrip jusqu’à Vienne, via Bratislava, au volant de voitures électriques chaussées de ce fameux pneu spécial. Alors, un pneu électrique, qu’est-ce que c’est ? C’est un pneumatique qui répond aux contraintes et spécificités de la voiture électrique avec entre autres 3 caractéristiques principales :  il est plus rigide afin de supporter le poids plus élevé des VEil offre une résistance au roulement inférieure pour favoriser l’autonomieet enfin il est nettement plus silencieux grâce au séquençage des sculptures optimisé par l'IA. Il comporte aussi d’autres avantages spécifiques, que nous allons voir en détail dans cet épisode. Autre point d’intérêt, la conception des pneumatiques intégralement modélisée et réalisée sur ordinateur en simulation virtuelle. Bienvenue dans le 64ème épisode du podcast Automobile Propre. Nous recevons aujourd’hui Nicolas Lescastreyres, Directeur Marketing Europe d ‘Apollo Tyres.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-troisième épisode du podcast Automobile Propre Vous connaissez probablement l’AVERE France, dont nous avons déjà reçu les responsables dans ce podcast à deux reprises, mais connaissez-vous le programme Advenir ? Advenir est un programme lancé en 2016 par l'Avere-France pour soutenir l'installation de bornes de recharge de véhicules électriques en France. Le programme vise à compléter les initiatives publiques de soutien à la mobilité électrique en apportant des subventions pour l'installation de bornes de recharge. Le programme dispose d'un budget de 320 millions d'euros et vise à installer 125 000 points de charge d'ici la fin de l'année 2025, à travers plusieurs types de subventions différentes, en fonction de la nature de l’installation et de la puissance fournie. Advenir propose des subventions pour un large éventail de projets éligibles, allant des bornes de recharge dans les bâtiments collectifs à la recharge sur voirie ouverte au public. Mais Advenir c’est aussi un programme de formation qui vise à sensibiliser et à former les particuliers, les élus, les étudiants et d’autres acteurs à la mobilité électrique. Ce programme est notamment promu et mis en application par les cellules régionales d’Advenir. Nous recevons aujourd’hui Aurore Comte et Ludovic Coutant, responsables du programme Advenir au sein de l’AVERE France.  Bienvenue dans le 63ème épisode du podcast Automobile Propre.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-deuxième épisode du podcast Automobile Propre Qui ne connaît pas Chargemap, en tout cas parmi les conducteurs de voitures électriques ? Imaginée il y a plus de 10 ans par Yoann Nussbaumer, le fondateur d’Automobile Propre, l’application qui répertorie les bornes de recharge pour véhicules électriques en France et en Europe est devenue une belle PME technologique employant une cinquantaine de collaborateurs. Alors oui, nous connaissons tous Chargemap et sommes des dizaines de milliers à utiliser fréquemment son petit badge bleu qui a changé la vie des électromobilistes en quelques années, mais que savons-nous exactement de son fonctionnement ? Car si Chargemap est une application, c’est aujourd’hui beaucoup plus que cela. Pour tout savoir, nous recevons aujourd’hui Nicolas Lombard, Directeur des Opérations de Chargemap. Bienvenue dans le 62ème épisode du podcast Automobile Propre.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixante-et-unième épisode du podcast Automobile Propre   ✅  Le carton de la voiture électrique dans les pays d’Europe du Nord ✅  Tesla innove aussi pour faire essayer ses voitures à ses futurs clients ✅  Le bilan écologique et humain de la voiture électrique, vous verrez qu’il y a encore des progrès à accomplir ✅  Cette marque chinoise qui met les moteurs de ses voitures dans les roues ✅  Comment l’Allemagne s’y prend pour sauver le moteur thermique  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce soixantième épisode du podcast Automobile Propre   Cartes d’abonnement et de paiement, gestion de la recharge à domicile pour les collaborateurs d’entreprises, gestion de la recharge des flottes, cartographie des points de recharge, partage de points de charge, autant de services qui sont souvent dispersés dans les offres de plusieurs prestataires. Agréger tous ces services au sein d’une même plateforme, il fallait y penser. C’est ce que propose Monta, une start-up d’origine norvégienne, qui a développé un écosystème en mode SAAS répondant à toutes ces demandes, autant pour les particuliers que les entreprises. Monta propose une plateforme de recharge de VE tout-en-un qui simplifie et rationalise le déploiement, l'utilisation et la gestion des infrastructures de recharge de VE. Déjà présent dans huit pays européens, et récemment installée en France, Monta propose un écosystème unique de solutions qui répondent aux attentes des différents groupes d'utilisateurs de VE : fabricants de matériel, vendeurs, propriétaires ou opérateurs de points de recharge, et conducteurs individuels. Bienvenue dans le 60ème épisode du podcast Automobile Propre. Nous recevons aujourd’hui Amine Gharby, Country Manager France de Monta.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante-neuvième épisode du podcast Automobile Propre  Les actus ✅ Cette semaine, on parle de Ford, surpris et presque dépassé par le succès de ses modèles 100% électriques ✅ On s’intéresse également aux promesses de Tesla, ou plus précisément de son patron Elon Musk, décidément intarissable et sur tous les fronts ✅ On parle aussi d’Electra, le challenger qui monte dans le secteur de la recharge rapide ✅ Enfin on voit aussi pourquoi il faut bien dérouler le câble de recharge quand on branche sa voiture électrique sur une borne, et on fera le point sur les équipements qui consomment le plus d’énergie dans une voiture électrique.  Le focus Les équipements les plus gourmands en énergie dans une voiture électrique La question Gare au câble de recharge mal déroulé lors du branchement ! Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante-huitième épisode du podcast Automobile Propre :   Les actus ✅  La Hyundai Ioniq 6 pas si efficiente que ça ? (après essai en conditions réelles) ✅  L'échange de batteries, une impasse ? ✅  Avec l'abandon du projet Sono Sion, est-ce la fin de la voiture solaire ? ✅  La voiture à hydrogène ne sera pas l'Hopium du peuple Le focus Cette start-up répare les véhicules électriques et se lâche sur les "failles" des constructeurs La question Peut-on être écolo en diesel ? Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante-septième épisode du podcast Automobile Propre   Chez Automobile Propre, on aime bien les voitures électriques, les start-up et les entreprises innovantes qui bousculent un peu et font avancer le monde de l’électromobilité. Mais il y a aussi dans ce secteur d’importants acteurs institutionnels sans lesquels il serait difficile de déployer massivement des réseaux de recharge rapide pour toutes celles et ceux qui voyagent pour de longs trajets en électrique. VINCI Autoroutes fait partie de ces derniers, et oriente résolument sa stratégie et ses déploiements vers la décarbonation des transports autoroutiers. Concrètement, VINCI conclut des accords avec les opérateurs de réseaux de recharge pour déployer des points de recharge sur ses aires de service. Vinci devient désormais un acteur majeur de l’électromobilité, et enchaîne les signatures de partenariats avec les principaux opérateurs de la recharge, comme entre autres, Fastned, Ionity ou Tesla. A ce jour, 125 aires VINCI sur 180 sont équipées de points de recharge, soit 600 points de recharge. Courant 2023, la totalité des aires de services seront équipées, avec 1500 points de recharge au total sur l’ensemble des aires de service en France, soit en moyenne entre 8 et 10 bornes par station. Nous recevons aujourd’hui Louis Du Pasquier, Directeur du contrat de concession ESCOTA VINCI Autoroutes.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante-sixième épisode du podcast Automobile Propre   Quel sera l’état de la batterie de ma voiture électrique après plusieurs années et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres d’utilisation ? C’est la question légitime que se posent tous ceux qui roulent en voiture électrique ou qui envisagent de le faire. Élément essentiel et vital pour le bon fonctionnement de la voiture électrique, la batterie est l’objet de toutes les attentions, mais parfois aussi d’idées reçues, notamment sur sa durée de vie, sa deuxième vie, et finalement son recyclage. Il est aujourd’hui possible d’obtenir un diagnostic précis et détaillé de l’état de sa batterie, et de l’autonomie réelle de sa voiture grâce à MOBA, une jeune entreprise qui fournit un kit pour tester et établir un bilan complet de sa santé réelle, accompagné d’un certificat qui peut par exemple servir à créer de la confiance entre acheteur et vendeur. Bienvenue dans le 56ème épisode du podcast Automobile Propre. Nous recevons aujourd’hui Guillaume Hébert, co-fondateur et Président de MOBA, une start-up spécialisée dans le diagnostic et la certification qualité des batteries de voitures électriques.   Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante-cinquième épisode du podcast Automobile Propre   Dans l’écosystème de plus en plus diversifié de la voiture électrique, de nouveaux acteurs émergent régulièrement, avec des solutions originales destinées à améliorer l’expérience des utilisateurs. Parmi ces acteurs, de jeunes entreprises innovantes se penchent sur le sujet de la recharge par le prisme du logiciel et des services aux entreprises, notamment dans la gestion des flottes électriques ou l’accompagnement des collaborateurs vers la transition électrique. Load Stations fait partie de ces dernières en proposant un outil en mode SAAS qui permet de simplifier notamment la recharge des collaborateurs à domicile et la gestion directe et sans friction de leurs notes d’électricité, en les intégrant directement dans le logiciel RH de l’entreprise. Bienvenue dans le 55ème épisode du podcast Automobile Propre. Nous recevons aujourd’hui Virgile Arène, Fondateur et CEO de Load Stations.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante-quatrième épisode du podcast Automobile Propre :   Les actus ✅ Volkswagen et hydrogène, c'est niet ! ✅  Pour Nio, l'échange de batterie, ça marche fort ✅  Notre premier essai de la Hyundai Ioniq 6 ✅  Prix de l’électricité en France, qu'est-ce qui change au 1er février 2023 Le focus Peugeot : à quoi va ressembler la future gamme électrique ? La question Autobahn – Les voitures électriques vont-elles sauver les autoroutes allemandes sans limitation ? Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante deuxième épisode du podcast Automobile Propre   L’année 2022 aura été une année record dans de nombreux domaines de l’électromobilité, avec des réseaux de recharge en très forte croissance et une part de marché du VE qui ne cesse de progresser. Une étape importante dans le développement de la voiture électrique, et l’occasion pour le podcast de faire un bilan avec Clément Molizon, Délégué Général de l’Avere-France, l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Dans cet entretien très riche, nous passons en revue les différentes missions de l’Avere France, nous revenons sur les faits marquants des derniers mois, et dressons les perspectives pour l’année qui débute en ce qui concerne le marché de la voiture électrique et de la recharge. Bienvenue dans le 53ème épisode du podcast Automobile Propre. Nous recevons aujourd’hui Clément Molizon, Délégué Général de l’Avere France.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante deuxième épisode du podcast Automobile Propre   A l’heure de la transition énergétique et d’un mouvement de plus en plus massif vers les modes de transport décarbonés, qu’en est-il de la gestion des flottes automobiles en entreprise ? Il s’agit là d’un vrai enjeu, entre innovation et contraintes réglementaires, comme par exemple la loi d’orientation des mobilités en encore le maquis des ZFE qui va rendre de plus en plus difficile la circulation de véhicules utilitaires non électriques en milieu urbain. Il y a évidemment aussi des défis de sécurité et de coûts associés à la transition vers l’électrification des flottes automobiles.  Il y a aussi des défis à surmonter. Tout d'abord, des problèmes d'infrastructure. Il peut être difficile pour les entreprises de trouver des bornes de recharge pour leurs véhicules électriques, ce qui peut en outre entraîner des temps d'arrêt importants. Il y a également des coûts importants pour remplacer les véhicules à essence ou diesel par des véhicules électriques. Les entreprises doivent également tenir compte de la durée de vie limitée des batteries des véhicules électriques. Cela étant, pour accompagner les entreprises dans cette évolution, il existe des services comme ceux que propose Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles. Bienvenue dans le 52ème épisode du podcast Automobile Propre. Nous recevons aujourd’hui François Denis, Country Manager France de Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube

⚡  Au sommaire de ce cinquante et unième épisode du podcast Automobile Propre   Les véhicules intermédiaires, qu’est-ce que c’est ? Vous avez peut-être déjà vu ces petites voitures électriques sur les routes de nos villes, mais savez-vous vraiment ce qui se cache derrière cette technologie innovante ? A une époque où l’électrification des modes de transports individuels s’accélère à un rythme jamais vu, et où on se demande parfois si certaines offres des constructeurs ont vraiment du sens, avec des voitures toujours plus lourdes, suréquipées et surpuissantes, on commence à entendre une petite musique un peu différente. Cette petite musique, c’est celle d’une voie alternative, celle des micro-cars et des véhicules intermédiaires, ces engins qui comblent le fossé entre vélo et petites voitures électriques d’entrée de gamme comme la Citroën AMI ou la Mobilize Duo. Des “vélomobiles” pesant moins de 500 kg et capables d’emmener 1 ou 2 personnes sur de petites distances dans d’excellentes conditions de confort. Pour en parler et faire le point sur ce sujet passionnant, je reçois aujourd’hui Aurélien Bigo, chercheur indépendant sur la transition énergétique des transports, et co-auteur d’un dossier de 40 pages sur l’avenir des véhicules intermédiaires.  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube